12. jaanuari hommikul meie Niva Sarõi-Tašis ei käivitunud. Niva oli ju omal ajal suure nõukogude autotööstuse väike ime, iga peaagronoomi unistus, aga näe looduse vastu ei saa temagi. Külm, neetult külm. Ahmat soojendas autot kell 1 öösel ja proovis siis uuesti kell 4, aga oli juba hilja – auto oli jäisest ilmast kange. Võttis kolm [...]
Vaata kogu artiklit
Kirgiiside (või peaks ütlema kõrgõõzide?) külla Sarõi-Taši (3250 m üle merepinna) jõudsime 11. jaanuari õhtul kella kaheksaks. Olime Ošist sõitu alustanud juba kella kahe paiku päeval, aga umbes poole trassi peal lagunes vene džiip Niva pidurisüsteem. Meie sohver, usbek Ahmat, püüdis asja omal jõul parandada, aga üks polt jäi puudu. Õnneks sõitis mööda veoauto, mille [...]
Vaata kogu artiklit
Mina ja Remsu, kaks, kes peavad end suurteks ränduriteks, käisid Karakolis tõsiselt suure ränduri – Nikolai Prževalski – haual. Prževalski suri oma viienda Kesk-Aasia ekspeditsiooni eel 1888. Ekspeditsiooniriietes Prževalski maeti Issõk-Kuli järve kaldale, umbes 12 km praeguse Karaköli linnakese keskusest, kohas mida kutsutakse Pristan Prževalsk (Prževalski kai). Karaköl kandis pikka aega Prževalski nime. Tsaarivalitsus püstitas [...]
Vaata kogu artiklit
Sõit Almatõst Karakoli sujus üsna lihtsalt. Kell pool neli hommikul startisime kesklinna kahetoalisest korterist, mille olime ööpäevaks rentinud (ca 40 USD) ja asusime Nikolai ja ta sõpradega, kokku kolme džiibiga, teele. Sõitsime marsruudil Tšilik-Kegen-Karakura-Tup-Karakol.
Vaata kogu artiklit
Eks meid vaadatakse siinkandis ikka ysna naljakate nagudega – milline turist siis talvel Kõrgõzstani ja eriti veel Pamiiri maanteele tuleb! Oleme joudnud viimaste paevadega labida marsruudi Almat6-Karakol-Balõktšõ-Kõzõl-Suusamõr-Osh. Kylma on olnud vahepeal yle 30 kraadi, aga siiani on ninad ja varbad kenasti kere kyljes kinni.
Vaata kogu artiklit
